| Legeor | Дата: Среда, 12.08.2015, 11:10 | Сообщение # 1 |
 Админ
Группа: Администраторы
Сообщений: 669
Репутация: 11
Статус: Оффлайн
| всё чаще сталкиваюсь с проблемой исчезнувшего сигнала (пипикалки, фафакалки) на машинах с аирбэгами, причина - порванный шлейф под рулём,
загорается, кстати, ещё лампа системы активной безопасности на панели приборов.
ну вот на фото показан уже выпрямленный шлейф, уложенный и припаянный к
коннекторам, его при обрыве изрядно ломает и спутывает внутри улитки.
пристали ко мне люди, ну вот спаяй и всё тут, я говорю это опасное занятие,
подушка безопасности становится непредсказуемой и опасной.
искал в интернете информацию по току, необходимому для поджига пиропатрона
внутри подушки, нашёл только, что подушку нельзя прозванивать прибором,
выдающим тестовый ток более 10мА. я рассуждаю про то, как поведёт себя
подушка при повторном обрыве например шлейфа, рядом идут проводники того
же сигнала (пикалки), или круиз-контроля и много чего, они способны
выдавать токи и в 100мА, вдруг коротнут меж собой. ну, теоретически это
конечно маловероятно, ведь на один конец нужен плюс, на другой минус....
маловероятно, но эта малость вероятности здорово смущает....
в любом случае при монтаже/демонтаже подушек всегда надо снимать клеммы
аккумуляторов, и выжидать не менее 3 минут, на блоках встречаются
ёмкости.
да, кстати, шлейфы рвутся по одной причине, которая мне до сих пор встречалась, - ремонт рулевой системы. так что, ребята,
внимательнее будьте.
|
| |
|
|
Меню сайта
